Magnus SchmittEmissionsminderung am Nutzfahrzeugdieselmotor durch optimierte Prozessführung und synthetische Kraftstoffe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISBN: | 978-3-8440-4677-9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Series: | Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe Herausgeber: Prof. Dr. techn. Christian Beidl Darmstadt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volume: | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keywords: | Oxymethylenether; synthetische Kraftstoffe; Nonroad; Nutzfahrzeug; Dieselmotor; Heavy-Duty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type of publication: | Thesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Language: | German | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pages: | 142 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Figures: | 55 figures | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weight: | 205 g | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Format: | 21 x 14,8 cm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binding: | Paperback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Price: | 45,80 € / 57,30 SFr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Published: | August 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buy: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Download: | Available PDF-Files for this title: You need the Adobe Reader, to open the files. Here you get help and information, for the download. These files are not printable.
User settings for registered users You can change your address here or download your paid documents again.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recommendation: | You want to recommend this title? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Review copy: | Here you can order a review copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Link: | You want to link this page? Click here. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Export citations: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abstract: | Die vorliegende Arbeit untersucht die Möglichkeiten der Optimierung von Dieselmotoren für Industrieanwendungen mit vorwiegend innermotorischen Maßnahmen. Dazu wird ein Motorprüfstand mit einem Prototyp eines zukunftsorientiert ausgerüsteten Industriemotors eingesetzt. An diesem Motor werden die grundsätzlichen Einflussgrößen auf die Verbrennung im Hinblick auf deutlich gesteigerte Abgasrückführungsraten (AGR) und abgesenkte Kühlertemperaturen bis weit unter den Taupunkt untersucht. Ziel ist dabei, die strengsten geforderten Grenzwerte für Stickoxidemissionen von 0,4 g/kWh zu erreichen. Für die Optimierung der Kalibrierung wird die Methodik der statistischen Versuchsplanung (DoE - Design of Experiments) angewendet. Der Motor wird weiter für eine Verwendung mit dem synthetischen Kraftstoff Oxymethylether (OME) untersucht. Durch die rußarme Verbrennung dieses sauerstoffhaltigen Kraftstoffs und die potentiell klimafreundliche Herstellbarkeit bietet sich in dieser Kombination ein interessanter Ansatz für Dieselmotorkonzepte in der Zukunft. |