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48,80 €ISBN 978-3-8440-7058-3Softcover172 pages83 figures254 g21 x 14,8 cmGermanThesis
December 2019
Nils-Peter Kriegel
Konzeption eines energieeffizienten Betätigungs- und Haltesystems für eine Federkraftbremse
In vielen mechanischen Antrieben dienen Bremsen dazu, Massen zu verzögern und zu halten. Elektromagnetische Federkraftbremsen können als ruhestrombetätigte Bremsen in sicherheitsrelevanten Anwendungen eingesetzt werden. Anwendungsgebiete sind unter anderem die Aufzugstechnik und der Einsatz in Stückgutverteilzentren. Nicht zuletzt aufgrund des allgemeinen Trends zu ressourcenschonenden Lösungen sollen die Antriebskomponenten eine geringe Leistungsaufnahme besitzen. Gesucht wird daher ein energieeffizientes Betätigungs- und Haltesystem für eine Federkraftbremse.
In dieser Arbeit wird ein anforderungsgerechtes System methodisch konzipiert. In einer Funktionsanalyse erfolgt zunächst die Identifizierung der erforderlichen Teilfunktionen. Aufbauend hierauf werden Wirkprinzipien ermittelt und zu Wirkstrukturen kombiniert. Die hieraus ableitbaren Lösungsvarianten führen zu Vorentwürfen. Danach werden Funktionsmuster der erfolgverspre-chendsten Lösungsvarianten konstruiert, gebaut und experimentell untersucht. Abschließend erfolgt eine Einordnung der Ergebnisse hinsichtlich der erreichten Minimierung der Leistungsaufnahme.
In dieser Arbeit wird ein anforderungsgerechtes System methodisch konzipiert. In einer Funktionsanalyse erfolgt zunächst die Identifizierung der erforderlichen Teilfunktionen. Aufbauend hierauf werden Wirkprinzipien ermittelt und zu Wirkstrukturen kombiniert. Die hieraus ableitbaren Lösungsvarianten führen zu Vorentwürfen. Danach werden Funktionsmuster der erfolgverspre-chendsten Lösungsvarianten konstruiert, gebaut und experimentell untersucht. Abschließend erfolgt eine Einordnung der Ergebnisse hinsichtlich der erreichten Minimierung der Leistungsaufnahme.
Keywords: Bremsentechnik; Federkraftbremse; Energieeffizienz
Forschungsberichte des Lehrstuhls für Konstruktions- und Antriebstechnik
Edited by Prof. Dr.-Ing. Detmar Zimmer, Paderborn
Volume 12
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