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39,80 €ISBN 978-3-8440-9015-4Softcover140 pages12 figures193 g21 x 14,8 cmGermanReference book
March 2023
Julia Weber (Autor), Ludwig Reiter (Autor), Michael Krupp (Hrsg.), Peter Richard (Hrsg.), Florian Waibel (Hrsg.)
Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs
Analyse und Bewertung batterieelektrischer Nutzfahrzeuge als Lösungsansatz unter Berücksichtigung betriebswirtschaftlicher und technologischer Aspekte
Der aus der Globalisierung entstandene weltweite
Handel und die damit verbundene Transportleistung
sind einerseits das Rückgrat unserer Gesellschaft
und andererseits ein großer Treiber des anthropogenen
Klimawandels. In Deutschland ist ein Drittel
der Emissionen des Verkehrssektors auf den Güterverkehr
zurückzuführen. Dabei ist der Straßengüterverkehr
Spitzenreiter.
Batterieelektrische LKW stehen im Zentrum der Aufmerksamkeit und werden als Treiber der Antriebswende im Nutzfahrzeugbereich angesehen. Dennoch stellt sich die Frage, ob diese hinsichtlich ihrer technischen Spezifikationen, benötigter Infrastruktur und Einsetzbarkeit im Tagesgeschäft einen praktikablen Lösungsansatz für Logistikunternehmen darstellen. Unter Berücksichtigung des wissenschaftlichen Status Quo und Einschätzungen von Expert:innen aus der Praxis bewertet diese Arbeit die Stärken, Schwächen, Möglichkeiten und Risiken batterieelektrischer LKW. Dabei wird eine Bewertung unter technologischen, ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten durchgeführt und ein Modell zur Berechnung der Gesamtnutzungskostenparität sowie dem Dekarbonisierungspotential entwickelt.
Basierend auf der vorgenommenen Technologiebewertung werden mögliche Einsatzszenarien batterieelektrischer LKW aufgezeigt.
Batterieelektrische LKW stehen im Zentrum der Aufmerksamkeit und werden als Treiber der Antriebswende im Nutzfahrzeugbereich angesehen. Dennoch stellt sich die Frage, ob diese hinsichtlich ihrer technischen Spezifikationen, benötigter Infrastruktur und Einsetzbarkeit im Tagesgeschäft einen praktikablen Lösungsansatz für Logistikunternehmen darstellen. Unter Berücksichtigung des wissenschaftlichen Status Quo und Einschätzungen von Expert:innen aus der Praxis bewertet diese Arbeit die Stärken, Schwächen, Möglichkeiten und Risiken batterieelektrischer LKW. Dabei wird eine Bewertung unter technologischen, ökonomischen und ökologischen Gesichtspunkten durchgeführt und ein Modell zur Berechnung der Gesamtnutzungskostenparität sowie dem Dekarbonisierungspotential entwickelt.
Basierend auf der vorgenommenen Technologiebewertung werden mögliche Einsatzszenarien batterieelektrischer LKW aufgezeigt.
Keywords: Dekarbonisierung; Straßengüterverkehr; Transportlogistik; Grüne Logistik; Emissionsreduktion; Verkehrssektor
Augsburger Hochschulschriften für optimierte Wertschöpfung
Edited by Michael Krupp, Peter Richard and Florian Waibel, Augsburg
Volume 6
Available online documents for this title
DOI 10.2370/9783844090154
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