Svenja Kemper

Hydraulische Leistungsfähigkeit von Straßenablauf-Aufsätzen


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ISBN:

978-3-8440-5870-3

Series:

Bericht – Lehr- und Forschungsgebiet Wasserwirtschaft und Wasserbau
Herausgeber: Univ.-Prof. Dr.-Ing. A. Schlenkhoff
Wuppertal

Volume:

Keywords:

Straßenabläufe; hydraulische Leistungsfähigkeit; Starkregen; Überflutungen

Type of publication:

Thesis

Language:

German

Pages:

230 pages

Figures:

103 figures

Weight:

341 g

Format:

21 x 14,8 cm

Bindung:

Paperback

Price:

49,80 € / 62,30 SFr

Published:

April 2018

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Abstract:

Starkregenereignisse und daraus resultierender Hochwasserabfluss treten in den letzten Jahren vermeht auf und führen in den Städten regelmäßig zu Schäden. Die Städte und Kommunen stehen damit vor großen Herausforderungen der Klimawandelanpassung und müssen für eine Optimierung bzw. einen Ausbau der städtischen Infrastruktur sorgen. Seit einigen Jahren stehen mit einer neueren Generation von gekoppelten hydrodynamischen Simulationsmodellen planerische Werkzeuge der Siedlungswasserwirtschaft für eine integrale Bemessung zur Verfügung. Allerdings zeigt sich bei der Anwendung, dass gerade die Koppelstellen zwischen den beiden Abflusssystemen Oberfläche und Kanalisation, wie Straßenabläufe oder Schachtdeckel, einen wesentlichen Einfluss auf die Interaktion ausüben. Für eine optimale Aufteilung der Abflussströme und deren hydraulischen Dimensionierung ist daher die Kenntnis der hydraulischen Leistungsfähigkeit eine notwendige Voraussetzung.

Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit den Strömungsprozessen an Straßenabläufen mit Pultaufsatz. In physikalischen und numerischen Modellversuchen (hybrides Modellkonzept) konnte der Einfluss hydraulischer und geometrischer Größen auf die Leistungsfähigkeit von ausgewählten Pultaufsätzen im Maßstab 1:1 analysiert werden. Mit den Ergebnissen der vorliegenden Arbeit kann quantifiziert werden, wie viel Wasser nach Niederschlagsereignissen durch die Straßenabläufe in die Kanalisation abfließt und wie viel Wasser aufgrund einer begrenzten Leistungsfähigkeit der Straßenabläufe an der Oberfläche zum Abfluss kommt. Ein in der Arbeit hergeleitete Berechnungsformel kann leicht in die Simulationsmodelle integriert werden.