Catalogue : Details
 | Johannes Markus SchalkOff-Highway-Hybridantriebe: Potenziale unter Berücksichtigung von Variantenvielfalt und Bauteilstandardisierung am Beispiel von Bahnanwendungen | ||||||
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| ISBN: | 978-3-8440-7577-9 | ||||||
| Series: | Berichte aus dem Lehrstuhl für Mechatronik Universität Rostock Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Harald Aschemann Rostock | ||||||
| Volume: | 9 | ||||||
| Keywords: | Hybrid; Hybridantrieb; Bahnantrieb; Off-Highway; Leistungsmanagement; Energiemanagement | ||||||
| Type of publication: | Thesis | ||||||
| Language: | German | ||||||
| Pages: | 198 pages | ||||||
| Figures: | 67 figures | ||||||
| Weight: | 293 g | ||||||
| Format: | 21 x 14,8 cm | ||||||
| Binding: | Paperback | ||||||
| Price: | 48,80 € / 61,10 SFr | ||||||
| Published: | September 2020 | ||||||
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| Abstract: | Die Arbeit untersucht die Potenziale von Hybridantrieben in Off-Highway-Anwendungen am Beispiel von verschiedenen Bahnfahrzeugen. Zunächst wird ein kurzer Überblick über den Stand der Technik gegeben. Im Anschluss folgt eine Beschreibung der in der Arbeit eingesetzten Simulationsmethoden und Hardware-in-the-Loop-Testverfahren. Darüber hinaus werden zwei Leistungsmanagement-Algorithmen zur Regelung von mehrteiligen, zum Teil leistungselektrisch gekoppelten, Hybridantriebssystemen vorgestellt.
Die Ergebnisse der Arbeit verdeutlichen die vielfältigen Vorteile von Hybridantrieben in Bahnanwendungen z.B. zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs, des CO2-Ausstoßes und der NOx-Emissionen. Neben technischen werden in der Arbeit auch wirtschaftliche Aspekte der Hybridisierung berücksichtigt. Anhand der Ergebnisse wird nachgewiesen, dass Hybridantriebe ein hohes Potenzial besitzen, die Gesamtkosten für Bahnbetreiber signifikant zu reduzieren. |
