Thomas BedarffGrundlagen der Entwicklung und Untersuchung einer aktiven Luftfeder für Personenkraftwagen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISBN: | 978-3-8440-5214-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Series: | Forschungsberichte zur Fluidsystemtechnik Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Peter F. Pelz Darmstadt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volume: | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keywords: | Luftfeder; Fahrdynamik; Prototyp; Entwicklung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type of publication: | Thesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Language: | German | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pages: | 174 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Figures: | 111 figures | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weight: | 236 g | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Format: | 21 x 14,8 cm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Binding: | Paperback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Price: | 48,80 € / 61,10 SFr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Published: | May 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Buy: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Download: | Available PDF-Files for this title: You need the Adobe Reader, to open the files. Here you get help and information, for the download. These files are not printable.
User settings for registered users You can change your address here or download your paid documents again.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recommendation: | You want to recommend this title? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Review copy: | Here you can order a review copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Link: | You want to link this page? Click here. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Export citations: |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abstract: | Ziel dieser Arbeit ist es, die Grundlagen der Entwicklung sowie der theoretischen und messtechnischen Untersuchung einer aktiven Luftfeder nach dem Prinzip der veränderlichen tragenden Flächen zu legen und dem späteren Anwender in Form von Auslegungsmethoden und -programmen leicht zugänglich zu machen. Anhand einer vereinfachten Auslegungsmethodik wird ein erster Prototyp der aktiven Luftfeder entwickelt. Neben dem Beweis der Tauglichkeit der umgesetzten Lösung und dem Aufzeigen des Potentials des genannten Prinzips dient der entwickelte Prototyp zur Validierung der physikalischen Modellierung der aktiven Luftfeder. Ziel der Modellierung ist ein Simulationsmodell, dass die wesentlichen physikalischen Eigenschaften der aktiven Luftfeder widerspiegelt und als Grundlage für zukünftige Untersuchungen unterschiedlichster Art dienen kann. Für diesen Zweck ist das Modell modular und erweiterbar gestaltet. Eine notwendige Anpassung an Messungen soll mit möglichst wenigen Parametern geschehen, diese sollen zudem vom Benutzer der Modelle einfach anhand von Messungen zu bestimmen sein. Ausgehend von den nichtlinearen Gleichungen des physikalischen Modells wird ein lineares Modell der aktiven Luftfeder entwickelt. Exemplarisch wird die Komponente aktive Luftfeder als Abschluss dieser Arbeit im System Fahrzeug untersucht. |