Florian Bechler

Enabling Holistic Vehicle Safety – Combined Knowledge and Information Through a Graph-based Approach


Front	Back

ISBN:

978-3-8440-9649-1

Series:

Schriften aus dem Institut für Technische und Numerische Mechanik der Universität Stuttgart
Herausgeber: Prof. Dr.-Ing. Peter Eberhard
Stuttgart

Volume:

2024,85

Keywords:

vehicle safety; passive safety; active safety; modeling

Type of publication:

Thesis

Language:

English

Pages:

130 pages

Figures:

39 figures

Weight:

200 g

Format:

21 x 14,8 cm

Binding:

Paperback

Price:

55,80 € / 69,80 SFr

Published:

September 2024

Buy:

Download:

Available PDF-Files for this title:

You need the Adobe Reader, to open the files. Here you get help and information, for the download.

These files are not printable.


	Document		Document
	Type		PDF
	Costs		41,85 EUR
	Action		Purchase in obligation and display of file - 3,0 MB (3116117 Byte)
	Action		Purchase in obligation and download of file - 3,0 MB (3116117 Byte)


	Document		Table of contents
	Type		PDF
	Costs		free
	Action		Display of file - 185 kB (189566 Byte)
	Action		Download of file - 185 kB (189566 Byte)

User settings for registered users

You can change your address here or download your paid documents again.

User:	Not logged in.
Actions:	Login / Register Forgotten your password?

Recommendation:

You want to recommend this title?

Review copy:

Here you can order a review copy.

Link:

You want to link this page? Click here.

Export citations:

Text
BibTex
RIS

Abstract:

In den letzten Jahren und Jahrzehnten gab es sehr viel Entwicklung im Bereich Fahrzeugsicherheit. Sehr viel Wissen ist entstanden, warum es zu schweren Verletzungen oder Todesfällen bei Verkehrsunfällen kommt, und was getan werden muss, um die Insassen besser vor den Folgen eines Unfalls zu schützen, oder gar Unfälle zu vermeiden. Die Anzahl an Verkehrstoten ist dabei drastisch gesunken, bleibt jedoch in den letzten Jahren stagnierend. Verschiedenste Aktuatoren arbeiten mit unterschiedlichen Sensoren daran, den Insassen bestmöglich zu schützen. Gegenwärtig basiert die Fahrzeugsicherheit auf Erkenntnissen aus Verletzungswerten, Crashpulsen und Fahrkinematik, was zu Interventionsstrategien führt, die in getrennte Bereiche der aktiven und passiven Sicherheit unterteilt sind. Integrale Fahrsicherheit beschreibt den Ansatz, diese Bereiche zu verbinden.
In dieser Arbeit wird die Idee verfolgt, das gesammelte Wissen in den verschiedensten Bereichen der Fahrzeugsicherheit zu verbinden und zusammen mit den verfügbaren Sensorinformationen zu kombinieren, um ein ganzheitliches Bild der aktuellen Fahrsituation zu bekommen. Mit dem Grundsatz, dass mit mehr Information bessere Entscheidungen getroffen werden können, oder kritische Fahrsituationen adressiert werden können, die aktuell nicht gelöst werden können, wird ein universelles Graphen-basiertes Modell für Fahrszenarien entwickelt, um die Komplexität von Fahrszenarien abzubilden und eine optimierte und Szenario basierte Interventionsstrategie ableiten zu können.